Отдельные характеристики приведены также
в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным
шрифтом.
Общие параметры
База колес, мм
Стандартные модели
3040
Модели с удлиненной базой
3140
Колея колес, мм
Передние
1603
Задние
1576
Минимальный диаметр разворота, м
Стандартные модели
Кроме 4MATIC
11.7
4MATIC
11.8
Модели с удлиненной базой
Кроме 4MATIC
12.1
4MATIC
12.2
Передняя подвеска
Конструкция
Независимая, 4-рычажная, с гидравлическими амортизаторами,
адаптивной демпфирующей системой, автоматически изменяющей жесткость стоек-амортизаторов
в зависимости от неровности дороги, и клиренс - в зависимости от скорости.
Стабилизатор поперечной устойчивости. Применены алюминиевые и стальные элементы
Задняя подвеска
Конструкция
Независимая многорычажная, с гидравлическими амортизаторами,
адаптивной демпфирующей системой. Стабилизатор поперечной устойчивости.
Применены алюминиевые и стальные элементы
Рулевое управление
Конструкция
Привод
Реечная передача с чувствительным
к скорости гидроусилителем.
Рулевая колонка
Травмобезопасная, телескопическая, с функцией смещения при посадке и регулировкой
наклона
Рулевой механизм
С циркулирующими шариками
Количество оборотов рулевого колеса
при вращении от упора до упора 2.8
Объем жидкости ГУР, л
1
Углы установки колес (модели 1993-1998 гг.)
Схождение (при измерении необходимо раздвинуть колеса спереди с усилием
90-110 Нм,
воспользуйтесь инструментом Beissbarth No. P872,
Matra No. 002 548 199 074, Bosch No. 2 688 190 000
Передние колеса
Схождение
При прямолинейном положении колес, мм//град
4.14±1.18//0°35'±10'
При повороте внутреннего к повороту колеса на 20°
0°55'
Развал (при нулевом схождении)
Модели 140 по 19.92
-0°20' (± 10´)
Модели 140 с 01.93
-0°20' (± 10´)
Разница между сторонами
0°20'
Продольный наклон оси поворота колес
9°42'±30'
При нулевом схождении
Модели 140 по 19.92
10°10'±30'
Модели 140 с 01.93
10°20'±30'
Модели 140 с увеличенным клиренсом
9°55'±30'
При повернутых колесах
Модели 140 по 19.92
9°30'±30'
Модели 140 с 01.93
9°40'±30'
Модели 140 с увеличенным клиренсом
9°20'±30'
Разница между сторонами
0°30'
Максимальный угол поворота
внутреннего колеса
43°
Максимальный угол поворота наружного колеса
33°5'
Задние колеса
Схождение, мм//град
4.14 (+1.18', - 0.50') //0°35' (+ 10',
- 5')
Измерение развала
задних колес
Задние колеса
0°35' (+10', - 5')
Развал задних колес в зависимости от клиренса
Клиренс подвески cоответствует углу наклона рычага к горизонтали
X1-X2=+40 мм (-0°15'±30')
X1-X2=+30 мм (-0°27'±30')
X1-X2=+20 мм (-0°40'±30')
X1-X2=+10 мм (-0°50'±30')
X1-X2=0 мм (-1°±30')
X1-X2=-10 мм (-1°15'±30')
X1-X2=-20 мм (-1°30'±30')
X1-X2=-30 мм (-1°48'±30')
X1-X2=-40 мм (-2°±30')
X1-X2=-50 мм (-2°25'±30')
X1-X2=-60 мм (-2°45'±30')
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Передняя подвеска
Болт крепления опоры двигателя
к передней подвеске
25
Гайка крепления кронштейна крепления
стабилизатора к передней подвеске
20
Болт крепления гайки для регулировки зазора
8
Гайка крепления соединительной тяги
стабилизатора к поворотному кулаку
40-
Гайка крепления верхнего рычага
к поворотному кулаку
125
Болт крепления заднего защитного щитка
к поворотному кулаку
22
Гайка крепления амортизатора сверху
40
Гайка крепления соединительной тяги
к стабилизатору
70 - 80
Гайка крепления амортизатора
к нижнему рычагу
100
Гайка кулачкового болта регулировки
углов установки передних колес
